- Il progetto XL-Connect, di durata triennale, ha l’obiettivo di sviluppare tecnologie per la ricarica delle auto elettriche e pianificare l’installazione delle colonnine.
- È finanziato dall’Unione europea e prevede il coinvolgimento di oltre venti partner, fra cui Estra e l’Università di Firenze.
Il 14 febbraio, il Parlamento europeo ha dato il via libera all’accordo che prevede lo stop alle nuove immatricolazioni di veicoli inquinanti (a benzina e diesel) dal 2035. Ciò significa che ci si dovrà orientare su modelli elettrici. E le infrastrutture di ricarica saranno determinanti per la loro diffusione. È in questo contesto che si inserisce la notizia relativa all’avvio del progetto XL-Connect, diffusa il 23 febbraio.
Il progetto, valido dal primo gennaio 2023 al 30 giugno 2026 con un budget di 8,4 milioni di euro, prevede lo sviluppo di tecnologie per la ricarica dei veicoli elettrici ed è finanziato dall’European Climate, Infrastructure and Environment Executive Agency (CINEA). Vede il coinvolgimento di Estra, dell’Università di Firenze e di altri 22 partner coordinati da VIV – Virtual Vehicle Research, un centro di ricerca e sviluppo per l’industria automobilistica con sede a Graz (Austria).
Modelli previsionali per pianificare l’installazione dei punti di ricarica
L’obiettivo è quello di ottimizzare l’intera catena di valore, dalla fornitura di energia all’utente finale, portando chiari vantaggi a tutte le parti interessate e contribuendo alla pianificazione degli interventi di installazione di punti di ricarica. Da un lato, saranno costruiti dei modelli previsionali a partire da indagini sul comportamento degli utenti e dall’analisi del sistema energetico e delle reti. Dall’altro, lo sviluppo di tecnologie avanzate di ricarica e meccanismi di controllo costituiranno la base per le valutazioni/dimostrazioni virtuali e reali condotte in quattro diversi paesi europei (Belgio, Germania, Italia, Portogallo).
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Estra contribuirà all’analisi dei dati relativi a utenti e reti e, insieme all’Università di Firenze, fornirà il supporto necessario per installare una colonnina di ricarica in un’area pubblica adiacente a un polo universitario. L’ateneo provvederà inoltre alla messa a punto di un impianto fotovoltaico e coordinerà la realizzazione degli altri dimostratori in cinque differenti sedi europee.
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