Dopo la Germania anche i Paesi Bassi, secondo paese in Europa a fare questa scelta, hanno testato i nuovi treni ad idrogeno di Alstom, i Coradia iLint. Le prove sono state completate in dieci giorni e si sono tenute su un percorso di 65 chilometri di linea tra Groningen e Leeuwarden, nel nord dei Paesi Bassi. In Germania, intanto, si sono registrati già 18 mesi di successo del servizio passeggeri sulla linea Buxtehude – Bremervörde – Bremerhaven – Cuxhaven, e sono già stati ordinati 41 esemplari di questi treni green. Il treno è sviluppato e prodotto dai team Alstom di Salzgitter, Germania e Tarbes, Francia.
Caratteristiche tecniche
Il Coradia iLint è il primo treno passeggeri regionale al mondo che viaggia con una dotazione di celle a combustibile per convertire idrogeno e ossigeno in elettricità, emettendo unicamente acqua. E’ un treno realizzato appositamente per essere impegnato su linee non elettrificata e ha un’autonomia di circa 1000 chilometri, “la stessa delle unità multiple a diesel di dimensioni equivalenti”, come spiega Alstom in nota.
Una tecnologia matura e sostenibile
“I test nei Paesi Bassi – sottolinea in nota Bernard Belvaux, managing director di Alstom in Benelux – dimostrano come il nostro treno a idrogeno sia maturo in termini di disponibilità e affidabilità, fornendo le stesse prestazioni dei treni regionali tradizionali, ma con il vantaggio di un impatto acustico e ambientale minimo. È inoltre facile da integrare in una flotta esistente ed è conforme a tutte le norme di sicurezza. Il treno a idrogeno Coradia iLint è un treno affidabile privo di emissioni pronto ad aiutarci nella transizione ad un’Europa a emissioni zero”.
L’accordo per la sperimentazione
L’accordo che ha portato all’introduzione di questi mezzi nei Paesi Bassi risale allo scorso ottobre, quando Alstom, la provincia di Groningen, l’operatore locale Arriva, il gestore dell’infrastruttura ferroviaria olandese ProRail e la compagnia energetica Engie hanno messo in piedi una collaborazione. Nell’ambito di questo percorso è staot relaizzato un progetto pilota per testare nei Paesi Bassi il Coradia iLint. Dekra, una società indipendente di ispezione e certificazione, è stata nominata capofila nelle operazioni di test. Le prove, per valutare le prestazioni dei treni, sono state eseguita di notte, senza passeggeri, raggiungendo una velocità massima di 140 km / h. Ai fini dei test, Engie ha costruito una stazione mobile per rifornire Coradia iLint con idrogeno prodotto in modo sostenibile.
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