Il ruolo della digitalizzazione per il futuro della mobilità

La digitalizzazione gioca un ruolo sempre più importante nell’ambito della mobilità, influenzando l’evoluzione del settore e dell’intera società. Per sfruttare appieno il potenziale della tecnologia, è fondamentale che le questioni ambientali siano alla base del processo di trasformazione. Solo così, sarà possibile favorire una transizione equa e sostenibile. Ad affermarlo è l’Agenzia europea dell’ambiente (European Environment Agency, EEA) che, l’11 maggio, ha pubblicato il suo report su trasporti e ambiente relativo al 2022.

Quali sono le sfide per il settore dei trasporti

Secondo gli esperti dell’EEA, finora le emissioni di CO₂ generate dal settore dei trasporti non sono diminuite in maniera significativa, poiché all’aumento dell’efficienza si è accompagnato quello della domanda. La digitalizzazione può essere la chiave per vincere questa sfida, ma solo se gestita nel modo corretto, tenendo conto degli impatti ambientali e sociali.

Nello specifico, vengono analizzati nove ambiti tecnologici diversi:

1. il telelavoro e la mobilità virtuale;
2. la mobilità condivisa;
3. la guida autonoma;
4. i servizi multimodali;
5. la logistica smart;
6. l’integrazione dei veicoli elettrici nelle reti;
7. i sistemi digitali per la gestione dei costi;
8. la regolazione del traffico aereo;
9. i sistemi digitali per il monitoraggio delle emissioni di gas serra.

Smart e remote working

Il telelavoro può ridurre gli spostamenti dei pendolari che, solitamente, ammontano al 27-47 per cento delle movimentazioni quotidiane. Ha, quindi, un grande potenziale. Tuttavia, non bisogna sottovalutare i cambiamenti che può portare a livello di consumi energetici: se dieci persone lavorano all’interno delle proprie case invece che nello stesso ufficio, può essere che il dispendio di energia cresca. Allo stesso tempo, a crescere potrebbero essere anche gli spostamenti slegati dall’attività lavorativa. È dunque fondamentale che le aziende, così come le PA, facciano delle stime per capire quale sia la percentuale ottimale di telelavoro.

Mobilità condivisa, guida autonoma e logistica smart

La sharing mobility può risultare particolarmente efficace se utilizzata in abbinamento con i mezzi pubblici. In particolare, il passaggio a veicoli a guida autonoma potrebbe ampliare il numero di utenti e ridurre le probabilità di incidenti. In questo caso, però, uno degli ostacoli da superare potrebbe essere quello dei parcheggi che rischiano di togliere spazio al verde urbano. Il ricorso a veicoli automatici potrebbe rivelarsi molto utile anche nell’ambito del trasporto merci, riducendo i costi della manodopera e sbloccando del budget per adottare soluzioni volte a mitigare l’impatto ambientale del settore.

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Restando nell’ambito della logistica, l’utilizzo di documenti cartacei rappresenta un’altra questione da risolvere. Il passaggio a una piattaforma di scambio di dati completamente elettronica potrebbe potenzialmente ridurre i costi amministrativi di 27 miliardi di euro in un periodo di oltre vent’anni (2018-2040). Ciò potrebbe potenzialmente determinare uno shift dello 0,2-0,3 per cento verso modalità di trasporto a minore intensità di gas serra, corrispondente a una riduzione di 1,3 miliardi di tonnellate di CO₂ risparmiate.

Mobilità elettrica e reti integrate

Le auto elettriche possono fungere da dispositivi di stoccaggio dell’energia. Connettendole alle reti di distribuzione, e sfruttando le tecnologie Vehicle-to-grid, possono vendere energia alla rete durante le ore di punta, mentre sono collegate al caricatore. Allo stesso modo, possono effettuare la ricarica intelligente nelle ore che non sono soggette a picchi di carico.

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Traffico aereo e controllo delle emissioni climalteranti

La digitalizzazione ha il potenziale per migliorare l’efficienza operativa complessiva del traffico aereo riducendo i tempi di taxi negli aeroporti e ottimizzando le rotte di volo e le traiettorie di atterraggio e decollo. Ciò potrebbe ridurre le emissioni, limitando l’uso di combustibile ed evitando la formazione di scie di condensazione. Guardando al trasporto marittimo e stradale, il monitoraggio in tempo reale delle emissioni e dei consumi può contribuire anche a evidenziare eventuali malfunzionamenti.

Conclusioni

In conclusione, non bisogna dimenticare che i sistemi digitali sono i primi a consumare energia e generare gas serra. Oltre ad affrontare questa problematica, sarà necessario rafforzare i sistemi di cybersecurity e investire nell’alfabetizzazione digitale, per assicurare l’inclusività dell’innovazione tecnologica.